据了解，2024年延续至今的以旧换新政策取得了显著成果。一方面，政策的出台进一步激发了消费者的购车热情，推动了汽车销量的持续增长。在政策推动下，消费者纷纷选择报废老旧车辆，购置新车。随着政策效应的逐步显现，汽车产销量尤其是新能源车呈现稳步增长态势。

清华大学战略新兴产业研究中心副主任胡麒牧在接受《证券日报》记者采访时表示，2025年是智能汽车产业加速发展的关键一年。传统车企如何通过技术革新保持竞争力，新兴品牌如何在智能化、电动化、自动驾驶领域占据一席之地，已成为未来车市的看点。从展会的表现来看，各大车企在自动驾驶、智能座舱、绿色出行等方面纷纷加大了投入，努力抢占智能出行的“制高点”。可以预见，随着技术的不断迭代更新和应用场景的不断扩展，智能化 ...

在全球汽车产业加速迈向绿色低碳转型的关键时期，甲醇能源作为一种极具潜力的替代方案，正日益受到关注。近日，《经济参考报》记者与中国汽车工程研究院股份有限公司政研咨询中心副总工程师朱云尧深入交流，揭秘醇氢汽车的发展优势，探寻绿色转型发展战略中的“醇”动力。

日前，中国汽车流通协会发布最新统计数据显示，2024年11月全国二手车市场交易量为178.56万辆，同比增长8.12%。2024年前11个月，二手车累计交易量达1771.39万辆，已接近2023全年交易量的总和。预计2024年我国二手车市场交易量将刷新纪录。

民营车企通过创新驱动和产业链优势，构建起强大的市场竞争力和产业引领力。部分国有车企电动化和智能化转型稍显滞后，亟待加快改革步伐。一方面，要加大技术研发创新;另一方面，要加快体制机制创新。

新年伊始，吉利、东风、长安、蔚来、小鹏等车企通过内部信、发布会等形式，披露了新一年目标销量与发力方向，在给自己“加电”的同时，也展示着“中国信心”和产业变革新趋势。 “预计2025年，我国汽车整体市场稳中有进，销量3200万辆左右，将保持3%的 ...

随着各大车企争相发布产销数据快报，2024年我国汽车产销双超3100万辆已无悬念。这是继2023年之后，我国汽车产销再次站稳3000万量级台阶。面对外部压力加大、国内有效需求不足，我国汽车产业逆势而上，产销量再创历史新高，展现出强大的韧性和活力，成为 ...

车企不仅造车，也开始造机器人了。 前不久，广汽推出了自主研发的第三代具身智能人形机器人——GoMate，计划2025年实现自研零部件批量生产，并率先在广汽传祺、埃安等主机厂车间生产线和产业园区开展整机示范应用。 小鹏、奇瑞、小米、上汽等多家车企也 ...

在中国新能源车企高歌猛进之时，合资车企整体却显得有些“落寞”。近日，多家合资车企率先发布了2024年销量数据。记者梳理发现，尽管少数几家合资车企报告期内实现销量同比正增长，但大部分合资车企却呈现出不同程度的同比下滑。然而，面临严峻的 ...

中国汽车工业协会与国家计算机网络应急技术处理协调中心1月7日联合发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报(第二批)》，重庆长安、上汽、比亚迪等9家企业的139款车型符合相关要求。 记者了解到，4项合规要求涵盖车外人脸信息等匿名化处理 ...