对于红牛车队来说，2024 赛季是一个充满挑战的F1赛季。马克斯·维斯塔潘连续第四次夺得车手总冠军，但在制造商年度积分榜上，这支总部位于米尔顿·凯恩斯的车队却滑落至第三位。以迈凯伦和法拉利为首的竞争对手进步明显，不过皮埃尔·瓦什对此并不感到意外。

尽管红牛新车的散热器布局可能改变，但RB21的底盘架构基本沿用RB20的设计，没有根本性的变化。大多数车队会在夏休期后集中资源开发下一年的赛车，因此RB21是基于RB20的深度改进版。

然而，当红牛RB20赛车竞争力下降后，他的状态呈坠崖式滑坡，而且始终没有恢复的迹象。这给他的未来蒙上一片阴影，尽管今年六月他与奥地利车队 ...

尽管佩雷兹在6月份与红牛签下了一份新合同 ... 佩雷兹本赛季一直在为适应RB20赛车苦苦挣扎，维斯塔潘指出了这辆赛车的困难，这些问题在夏休 ...

预计 RB20 将再接再厉 ... 车队还必须应对在全球大流行期间所面临的挑战。 2020年初，红牛青年Scuderia Toro Rosso在征战14个赛季后，更名Scuderia AlphaTauri ...