纵观最近两年车企起诉自媒体或者汽车博主获胜的案例不在少数，要求赔偿500万的比亚迪也不是第一个。但最终被判赔偿超过100万的都不多，“龙猪-集车”超200万的赔偿金额应该是创下了记录。

据厂家资料显示，至2024年12月比亚迪秦系列车型累计销量达到200万辆，意味着秦家族有望夺双料年冠，这也标志着一个具有历史意义的时刻的到来。这一具有里程碑意义的成就，彰显了秦PLUS作为“A级轿车之王”以及秦L ...

后来李想本人表示应该回归用户体验，核心的问题在认知智能上面，需要考虑怎么把技术做升维，能够用更厉害、更先进的技术，把理想同学的认知快速拉上来，把天花板拉高。这件事对于理想去做基座模型，陈伟觉得是指引性的状态。

深入洞察用户冬季纯电出行焦虑，精准击破电车低温出行难题，极氪冬征不仅是一场技术与产品验证之旅，更是极氪加速推进北方市场战略落地的重要举措。作为沿袭北欧基因的高端品牌，极氪面对低温环境有近百年技术积淀，并制定了严苛的研发标准，所有新车型都要进行北极圈极 ...

日前，2024年11月进口车的销量数据也被公布，数据显示：11月国内进口车销量为6万，环比上升38%，同比下滑27%。前11个月累计数据为64万，同比跌幅11%，持续三年负增长。

有媒体报道，林肯中国近日宣布，自2025年起，财务结算体系将并入福特中国，以简化和整合内部复杂的财务体系，实现更高效的内部运营。林肯中国强调，尽管财务体系将进行整合，但在中国的业务将保持不变，林肯将继续作为福特集团全资的外资独资企业，在中国市场独立运 ...

还记得今年广州车展上很特别的一幕：捷途在展台上广发“喜糖”，庆祝捷途提前一个月完成了年度50万辆的销售目标。一个多月之后的12月23日，捷途再传捷报： ...

回顾2024年，年初、年尾均有新势力倒下；汽车经销商艰难求生；各大车企的升级转型大战正酣；不同能源类型的车型命运扑溯迷离……2024年的中国车市，“生存”话题贯穿始终。My车轱辘年终盘点专题——“生存2024”上线，将从不同角度观察车市。

然而仅仅过去了7年，其中一些合资车企已经衰落到新车换代都没人知道了。比没人知道更难受的是，这些合资车企甚至都不一定能把这些换代车型引进国内市场，只能卖着过时的上一代车型，慢性死亡。

铃木 5 门版吉姆尼最初在 2023 年 1 月的印度国际汽车工业展中首演，先前曾有日本媒体透露 5 门吉姆尼会在同年、也就是 2023 年来登场，不过最终并未实现。如今，近期再度有日本媒体揭露关于 5 门吉姆尼的讯息，传闻新车登场时程会落在 ...

韩国媒体报导，现代已完成全固态电池 (all-solid-state battery)的试产前准备工程，预计最快 2025 年 1 月就可以开始进行全固态电池的试产，顺利的话，有望搭载于实车上、启动一系列的测试验证以及实际道路验证的作业。

12月25日，智己汽车宣布完成B1轮融资，整体B轮融资共募集资金94亿元。智己汽车还表示，本轮融资由国有投资机构和市场化投资机构继续加持，体现了资本市场对智己长期发展潜力和广阔前景的坚定看好。