在ST最新的业务部门调整中，汽车电子业务被分散到各个产品线系列中，汽车MCU产品线与通用MCU的STM32进行了全新的整合。新能源汽车的快速普及引领着汽车电气化程度的飞速发展，无论是与驾驶行为有关的数字化还是整车电子电气架构的三电（电机、电池和充电） ...

1月21日晚间，上海南芯半导体科技股份有限公司（以下简称“南芯科技”）发布公告称，公司拟以现金方式收购珠海昇生微电子有限责任公司（以下简称“昇生微”）100%股权，收购对价合计不超过1.6亿元人民币。此次收购旨在通过资源整合，进一步强化南芯科技在嵌入 ...

这一点在我们看来是确切的。尤其是Intel在PC生态与标准上的构建历史，以及数据中心软件架构的支持——包括虚拟化、orchestration、容器等技术，都可以认为是“软件定义架构”的经验。设想汽车是一台接了四个轮子的超级计算机，其终极形态的“软件定 ...

在智能设备、机器人技术蓬勃发展的今天，纳思达通过其子公司极海微，在1月9日正式推出了G32R5系列实时控制MCU，这款基于Arm®Cortex®-M52处理器Helium技术的双核架构芯片，标志着高性能实时控制MCU领域的国产进步。随着人类对机器人技 ...

【哔哥哔特导读】目前，国产车规级芯片市场占有率尚不足30%，而车规级MCU的市场份额更是仅有5%。在供应链自主化的发展趋势下，国产芯片上车面临怎样的现状？随着布局企业越来越多，未来发展前景如何？

1月21日晚，南芯科技发布公告称，拟以现金方式收购珠海昇生微电子有限责任公司（以下简称“昇生微”）100%股权。本次并购交易的对手方包括创始人阳昕，以及包括同创伟业、聚源创投、粤科金融集团在内的私募股权基金，预计交易对价不超过1.6亿元。公告称本次交易未构成重大资产交易和关联交易。

在当前的全球芯片市场中，国产车规级芯片的发展状况备受瞩目。据行业数据显示，国产车规级芯片的市场占有率尚不足30%，而在车规级MCU这一细分领域，国产份额更是仅为5%。这一现状凸显了国产芯片在汽车供应链中的自主化进程中面临的挑战与机遇。

IT之家 1 月 10 日消息，据武汉东湖新技术开发区管理委员会今日消息，烽火通信二进制半导体公司（以下简称“二进制半导体”）的实验室，一枚枚呈半个拇指大小、黑色正方形状的芯片正在进行优化测试。二进制半导体副总经理蔡敏介绍：“这是全国产化 ...

MCU是Microcontroller Unit的简称，中文叫微控制器，俗称单片机，是一种集成了CPU、内存、外设接口等功能的芯片级计算机，可以用来控制各种电子设备和系统。MCU的特点是体积小、功耗低、成本低、易于开发和使用，适合用于嵌入式应用。

曝休杰克曼未来十年将继续在MCU扮演金刚狼 ...

兴业证券分析师认为，由于交互体验显著提升、应用场景非正式化、硬件限制少及较低的成本，AI玩具具备良好的推广基础，可能成为增长最快的AI终端之一。从硬件角度来看，Wi-Fi MCU因其高速率和低成本特性成为连接云端模型的主要方式，有望从中受益。

英飞凌科技汽车MCU副总裁 Ralf Koedel 表示：“若采用符合 ISO/SAE 21434 标准的 TRAVEO™ T2G汽车MCU，主机厂达到UNECE ...