来自北美市场的消息，本田第四代“Passport”已经在底特律国际车展正式亮相！其实国内的小伙伴对于这款车并不陌生，早在一年前就有传这款车将有望引入国产，目的是与汉兰达一争高下！如今这款车已经再次完成换代，除了车身完成了强化以外，新车内部也做出调整， ...

【智车派新闻】在穆杰罗赛道举办的法拉利年终嘉年华上，法拉利296 Challenge正式推出。这款赛车汲取了296 GT3的精髓，准备在2024年的第32届法拉利挑战赛上首次亮相。这是跃马品牌在单一品牌赛事中迈出的重要一步。 作为首款搭载V6引擎的挑战赛车型，296 Challenge实现了动力系统的革新。它舍弃了混合动力，而是将V6双涡轮增压引擎的马力推升至700 cv，创造了新的功率密度纪录。

要说丰田这几年最成功的操作自然就是“赛那”国产了，而且从年底的整个数据上，无论是广汽丰田的“赛那”还是一汽丰田的“格瑞维亚”分别位列榜单中的第一位和第二位。而最近，网上又曝光了一组疑似2025款“赛那”的设计图，组图一经曝光，就在网上引起了热议，看来 ...

新车搭载的3.6升V6引擎不仅提供动力，还充当发电机，为车辆的电气系统和外部设备供电。这一创新设计显著延长了车辆的行驶里程，满足了消费者 ...

动力系统，这款GT版仅采用了3.5升V6自然吸气发动机，其中它的最大功率为214千瓦，峰值扭矩为352牛·米。未来这款车同样会以“来料加工”的形式在国内销售，价格方面可以参考现款的旗舰版。

这款车是楼兰系列的第四代车型，预计将会放弃V6引擎而选择装备四缸涡轮增压发动机，并有望在今年内正式亮相。自第二代楼兰起，东风日产便将 ...

现代V6、日产VQ系列、本田V6都有着数十年的深厚底蕴，这为发动机的更新迭代打下了良好基础。现代汽车的引擎研发历史能追溯到1991年，技术成熟 ...

是因为此次奔驰发布的发动机采用了全新的模块化设计，以单缸500毫升为基础，像搭积木一样组成直列四缸、直列六缸和V型八缸发动机，同时包括 ...

引擎盖具有明显的筋线设计 ... 在动力方面，新车搭载3.8L自然吸气V6发动机，最大功率达到314马力，峰值扭矩为381N·m。传动系统配备9速自动变速 ...

对于国内开惯了涡轮增压车型的用户，V型引擎的性格大不相同，冲击力略逊，但综合效率更高。此外，在高转速区间，凯迪拉克的V6引擎吼出的声浪 ...

IT之家 1 月 13 日消息，酷冷至尊在 CES 2025 上正式发布了 V 系列 CPU 风冷散热器。这些产品将灵感源自 V 型引擎的外形设计和酷冷至尊专利 3DHP 技术融合为一体，同时带来独特美学效果和强劲解热表现。