产品的“卓越品质”，一直是东风本田不懈追求的目标之一。在制造阶段，S7基于本田全球首个新能源工厂生产，将“大厂品质”展现得淋漓尽致。作为东风本田有史以来数智化程度最高的工厂，新工厂在自动化和智能化方面，配备了400多台机器人设备，260多台AGV智能 ...

2024年，中国汽车行业“卷”字当头。史无前例的车市“价格战”之下，整个产业链上下游都在失血，从供应商到主机厂再到经销商都被“卷”得苦不堪言。愁云惨淡的行业基本面下，新能源乘用车市场渗透率在下半年连续5个月突破50%这样的历史性突破，似乎也少了几分光芒。 乘联会的统计显示，新能源乘用车的国内零售渗透率在2024年7月首次突破50%，达到51.1%；8月进一步提升至53.9%，之后便开始逐步回落，9 ...

车评观察《车评社》第660期在过去的一年里，“新车价格战”与“新能源渗透率”一直是业界备受关注的重要话题。这边有燃油车为代表的传统大厂祭出的诚意一口价，那边就有主打新能源的新势力车企送出的超额大满配。在此消彼长的大变局下，为了销量的提升，车企们都面临 ...

根据东风Honda发布2030新战略，预计2025年前电动化比例达到50%以上,至2027年将不再投放燃油新车。没错，属于东风Honda的“电动时刻”即将上演，混动+纯电两条腿走路，覆盖到更多的细分市场和消费群体，这才是现阶段最稳妥的策略。

或许你会问：东风本田 CR-V为什么能“红”二十余年？作为城市SUV的开创者和引领者，为什么没有被电动化智能化充斥的汽车赛道淘汰？反之，这款东风Honda旗下的SUV还能一路狂奔，历久弥新。

2024年下半年，东风Honda CR-V累计总销量顺利突破300万辆，作为”城市SUV鼻祖“，CR-V在中国SUV车型发展史上写下了浓墨重彩的一笔，但CR-V并未止步于此。进入四季度后CR-V销量持续攀升，成为年终购车关注度最高的SUV之一。在广大用户的支持下，CR-V在12月实现终端销量超2.1万辆，创下阶段性销量新高，四季度整体销量相比三季度大涨近60%。CR-V后劲十足的市场表现也助力全年 ...

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