由于自主品牌新能源车型的冲击，使得今年的“价格战”更加激烈，面对中国汽车品牌开卷价格，一向“高冷”的豪华品牌，如奔驰、宝马、奥迪等，也不得不降低身段加入其中，出现了部分车型降价十几万元、甚至一度“腰斩”的现象。

裁员之外，保时捷还计划为经销商网络“瘦身”。过去两年，保时捷曾寄希望于扩大经销网络来缓解销量下滑的压力，将经销商数量从2022年初的136家增至如今的150多家，策略失效之后，保时捷开始调转船头，据最新规划，到2026年底，这一数字将缩减至100家。

近期，社交媒体上关于保时捷中国可能进行大规模裁员的讨论迅速升温，尽管公司迅速出面澄清相关传闻不实，但保时捷在中国市场的销售困境早已是业界公开的秘密。

随着国内自主品牌新能源汽车的迅猛发展，今年的汽车市场竞争尤为激烈，价格战愈演愈烈。以往高高在上的豪华品牌，诸如奔驰、宝马、奥迪等，也不得不放下身段，部分车型降价幅度之大，令人咋舌，有的甚至直接“腰斩”。

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