原价21.97万元的风尚型降到了14.99万元,比低一级别的丰田C-HR还要便宜;原价25.47万元的豪华型只卖16.99万元;原价27.67万元的尊贵型便宜了8.68万元,只卖18.99万元。
老刘告诉我, “ 保时捷知道有些经销商亏钱卖,就给经销商加大返点,每台车补 3 万。但市场太卷,经销商转手又把这 3 万让给消费者,这样恶性循环,我现在卖一台车亏六、七万 ” 。
老刘还表示,保时捷知道有些经销商亏钱卖车,就给经销商加大返点,但市场太卷,经销商转手又把这笔返点让给消费者,形成恶性循环。现在老刘所在的门店卖一台车甚至要亏六七万。
最近这段时间,保时捷车主们有点小意见,他们发现往年都有的新年礼物,今年一直没个声儿。 要知道作为一家豪华品牌,保时捷一般会在新年前后给部分车主寄个礼包,用来维护关系。
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近日,保时捷一则裁员消息让这家全球经典豪车制造企业显出了一丝窘迫。 曾经的保时捷用速度与激情俘获了全世界大部分跑车狂热者。无论是经典911、SUV 卡宴,还是运动型轿车帕拉梅拉,保时捷一贯的加速性能与操控感都是其稳坐全球豪车阵营的重要资本。
今年以来,寒意几乎传递到了每一个豪华品牌。不过,相比其他苦苦支撑的品牌,保时捷的“雪崩”来得更猛烈一些。 从销量暴跌、5月“经销商逼宫”到保时捷中国总裁及首席执行官换任,再到保时捷终端价格跌破40万元、经销商门店收缩、裁员、保时捷中国副 ...
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