据厂家资料显示，至2024年12月比亚迪秦系列车型累计销量达到200万辆，意味着秦家族有望夺双料年冠，这也标志着一个具有历史意义的时刻的到来。这一具有里程碑意义的成就，彰显了秦PLUS作为“A级轿车之王”以及秦L ...

深入洞察用户冬季纯电出行焦虑，精准击破电车低温出行难题，极氪冬征不仅是一场技术与产品验证之旅，更是极氪加速推进北方市场战略落地的重要举措。作为沿袭北欧基因的高端品牌，极氪面对低温环境有近百年技术积淀，并制定了严苛的研发标准，所有新车型都要进行北极圈极 ...

还记得今年广州车展上很特别的一幕：捷途在展台上广发“喜糖”，庆祝捷途提前一个月完成了年度50万辆的销售目标。一个多月之后的12月23日，捷途再传捷报： ...

日前，2024年11月进口车的销量数据也被公布，数据显示：11月国内进口车销量为6万，环比上升38%，同比下滑27%。前11个月累计数据为64万，同比跌幅11%，持续三年负增长。

然而仅仅过去了7年，其中一些合资车企已经衰落到新车换代都没人知道了。比没人知道更难受的是，这些合资车企甚至都不一定能把这些换代车型引进国内市场，只能卖着过时的上一代车型，慢性死亡。

12月25日，智己汽车宣布完成B1轮融资，整体B轮融资共募集资金94亿元。智己汽车还表示，本轮融资由国有投资机构和市场化投资机构继续加持，体现了资本市场对智己长期发展潜力和广阔前景的坚定看好。

回顾2024年，年初、年尾均有新势力倒下；汽车经销商艰难求生；各大车企的升级转型大战正酣；不同能源类型的车型命运扑溯迷离……2024年的中国车市，“生存”话题贯穿始终。My车轱辘年终盘点专题——“生存2024”上线，将从不同角度观察车市。

12月27日，2025远程新能源商用车生态伙伴大会在远程科技明珠智芯科技公司召开。新能源商用车2024年销量预计突破60万辆，新能源商用车渗透率从2023年的11.4%提升到20%，在稳健的战略、产品与生态布局的引领下，远程市占率继续保持第一，累计蝉 ...

铃木 5 门版吉姆尼最初在 2023 年 1 月的印度国际汽车工业展中首演，先前曾有日本媒体透露 5 门吉姆尼会在同年、也就是 2023 年来登场，不过最终并未实现。如今，近期再度有日本媒体揭露关于 5 门吉姆尼的讯息，传闻新车登场时程会落在 ...

从发布的官图来看，宝骏享境采用了时下流行的简洁风设计，整车线条大气、流畅。具体来看，新车采用了双前脸布局，纯电车型采用三段式日间行车灯，整个车头相对圆润。而插混版车型采用了贯穿式前大灯组，其灯组线条犹如闪电，搭配扁平的车头其视觉冲击力更强。

网通社快讯 12月27日，针对网络上出现关于“林肯将被并入到福特中国”的传闻，林肯中国今日回应表示，明年（2025年）起，林肯财务结算体系并入福特中国，简化整合内部复杂的财务体系，以实现更高效的内部运营。

智界新S7在鸿蒙智行产品矩阵中的战略地位不低，在纯电轿车市场也的确具有十足的竞争力，有望对特斯拉Model 3发起全方位挑战。对于想要选择纯电轿车的年轻人来说，兼顾零焦虑和高阶智驾，智界新S7是唯一的选择。