或许你会问：东风本田 CR-V为什么能“红”二十余年？作为城市SUV的开创者和引领者，为什么没有被电动化智能化充斥的汽车赛道淘汰？反之，这款东风Honda旗下的SUV还能一路狂奔，历久弥新。

2024年，中国汽车行业“卷”字当头。史无前例的车市“价格战”之下，整个产业链上下游都在失血，从供应商到主机厂再到经销商都被“卷”得苦不堪言。愁云惨淡的行业基本面下，新能源乘用车市场渗透率在下半年连续5个月突破50%这样的历史性突破，似乎也少了几分光芒。 乘联会的统计显示，新能源乘用车的国内零售渗透率在2024年7月首次突破50%，达到51.1%；8月进一步提升至53.9%，之后便开始逐步回落，9 ...

先聊聊销量，2024年东风Honda在国内市场终端销量突破了39万辆大关，不仅连续5个月实现了环比增长，出口销量还超过了2.1万辆。东风Honda秉持长期主义，面对竞争不退缩，面对困难不回避，以“稳”固基盘，以“变”促革新，以“快”提效率，成为了最重 ...

2024年下半年，东风Honda ...

除开经典车型焕新外，2024年东风Honda面向市场相继推出猎光e:NS2和灵悉L共2款纯电产品，集中展现了公司在电动化领域的最新技术实力，通过创新设计和智能科技的应用，为消费者带来了全新的驾乘体验，为重塑新合资时代下的东风Honda电动化品牌形象夯实基础，持续推进“创未来2030”战略从梦想照进现实。

所谓大浪淘沙始见金，在2024年的车市，将长期主义奉为圭臬的老牌车企，收获了更多信赖与口碑。以东风Honda为例，国内终端销量连续5个月环比增长，最终达到392032辆的佳绩，同时，出口销量也实现了21799辆。 CR-V、思域、英仕派等经典车型，在2024年依然强势输出。常青树CR-V的车型历史已经超过20年，是国内家用SUV的开山鼻祖，在12月份终端销量超2.1万辆，单一车型全年终端销量逼近1 ...