Investing.com -- 根据周四欧洲法院网站上的文件显示，中国电动汽车 (EV)制造商比亚迪 (BYD)、吉利 (Geely)和上汽 (SAIC)已在欧洲联盟法院 (CJEU)对欧盟 (EU)征收的进口关税提出异议。

中国广东省深圳市的中级人民法院1月24日对于2024年9月刺死日本男童、以杀人罪被起诉的中国男子钟长春（45岁）作出死刑判决。24日进行了第一次公审，并做出判决。日本驻中国大使金杉宪治在北京市内向记者透露了这一消息。

【共同社1月24日电】中国汽车巨头比亚迪（BYD）的日本公司24日在东京召开记者会，宣布2025年内将向日本市场投放插电式混合动力车（PHV）。在日本，纯电动汽车（EV）普及比较迟缓，比亚迪力争通过推出更多车型来促进销售。

比亚迪近日宣布了一项针对日本市场的重大战略决策，计划在2025年首次在该国推出插电式混合动力汽车（PHEV），以此作为扩大其市场份额的突破口。尽管日本汽车市场长期由本土品牌占据主导地位，比亚迪仍决心凭借其技术优势打入这一市场。

IT之家 1 月 24 日消息，比亚迪近日宣布，计划于 2025 年首次在日本推出插电式混合动力汽车，以扩大其在日本市场的影响力。该市场长期以来由本土汽车制造商主导。据日经亚洲报道，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理兼 BYD Japan ...

比亚迪近日对外公布了一项重大市场扩展计划，目标直指日本汽车市场。据悉，比亚迪将于2025年在日本市场首次推出插电式混合动力汽车（PHEV），此举旨在打破日本本土汽车制造商的垄断地位。 比亚迪亚太汽车销售事业部总经理兼BYD ...

截至目前，比亚迪已在日本市场成功推出了Atto 3 ...

易车讯 日前据相关媒体报道，比亚迪宣布最早将于今年在日本市场推出插电式混合动力汽车（PHEV），以扩大其在日本市场的影响力。

刘学亮还透露，比亚迪正加速在日本市场的产品布局，计划到2027年在日本推出总计7至8款车型，以满足不同消费者的多样化需求。这一举措不仅展现了比亚迪对日本市场的重视，也体现了其致力于推动新能源汽车发展的决心。

比亚迪近日宣布了一项重大市场扩展计划，旨在2025年首次进军日本插电式混合动力汽车（PHEV）市场。这一举措标志着比亚迪意图在日本这一长期由本土汽车制造商主导的市场中占据一席之地。 据相关报道，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理兼BYD ...

日本经济新闻社（中文版：日经中文网）汇总了分析汽车零部件厂商竞争力的“供应商排行榜（Supplier ...

之所以比亚迪能够在国际市场上始终保持强劲的竞争力，答案无疑是其在技术创新领域的深耕细作与持续突破。从长期来看，截止2024年，在过去14年，比亚迪的研发投入有13年都远超同期净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍。目前，比亚迪已投入研发费用超1600亿元，技术研发人员超11万人，是全球研发人员最多的车企。