事实上，波音737-800客机是广泛应用于民航领域的机型。根据航空数据提供商睿思誉（Cirium）的统计，在全球约28000架运营的客机中，大约15%是波音737-800客机，即约4400架。

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西南航空 (LUV.US)将通过出售和回租35架 波音 ( 170.78, 0.88, 0.52%) (BA.US)737-800飞机获得9200万美元收益，这是该航空公司将其庞大机队和大量飞机订单部分变现的更广泛计划的第一步。

美国联邦航空管理局仍在密切关注波音公司，波音需要证明其已做出所有必要的改变，以重建信任。只有这样，它才能提高生产率，满足未来航空航天市场的需求。尽管面临诸多挑战，但波音公司在2025年将继续努力重建自身，追求更高的生产质量和安全标准，同时寻求新的市场 ...

在12月29日的韩国济州航空空难中，181人中仅2人幸存，成为韩国国内伤亡最惨重的一起空难。就在这起事故发生的24小时内，还有两架波音737-800客机先后发生故障，所幸没有造成人员伤亡。 1月3日，韩国政府宣布将对国内所有 ...

【友财网讯】- 波音公司（Boeing）正着手另一个重建年。 一年前，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）运营的一架几乎全新的波音 737 Max 9 ...

到了年尾时，波音又遭遇了极其惨痛的事件。12月29日，韩国济州航空的一架波音737-800客机，在该国西南部务安国际机场降落过程中冲出跑道，与机场围栏碰撞后爆炸起火。据韩国消防厅消息，韩国客机碰撞起火事故除2人获救外，机上其余179人全部遇难。

美国飞机制造巨头波音公司在2024年的处境可谓“噩梦连连”。从2024年年初一架美国阿拉斯加航空的波音737 MAX 9飞机在起飞后突然左侧应急舱门脱落，到2024年年末韩国、荷兰等国的三架波音737-800客机接连发生故障……深陷泥潭的波音如何破局？

经历了数年的动荡，从737 MAX的危机到全球疫情带来的剧烈冲击，波音似乎总是无法从阴影中彻底走出。而2024年开年的阿拉斯加航空737MAX9空中飞门事件，又给了刚刚看到曙光的波音以沉重一击，使得波音再次跌入谷底。

这其中，12月29日韩国客机撞墙起火事故伤亡情况最为严重。按机型划分，发生事故的飞机中，有18架飞机属于波音公司，占比达51.4%。另据航空数据提供商睿思誉（Cirium）统计，今年以来客机事故致死人数达318人。

IT之家 1 月 3 日消息，在去年 1 月 5 日阿拉斯加航空公司一架波音 737 MAX 9 客机舱门脱落事故发生后，美国联邦航空管理局将 737 MAX 飞机的月产量限制在 38 架，并暂时停飞了 170 架飞机。 即将卸任的美国联邦航空管理局 ...

去年1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客机发生了舱门脱落的严重事故，此事迅速引起了美国联邦航空管理局（FAA）的高度关注。作为回应，FAA不仅对波音737 MAX飞机的月产量实施了38架的限制，还紧急停飞了170架同类飞机。 近日，即将离职的FAA局长迈克尔·惠特克（Mike ...